Ja zur Kreditvorlage Masterplan Stadtraum Bahnhof

Hintergrund zum Masterplan Wetzikon

Der Masterplan für den Stadtraum Bahnhof wurde 2019 mit einer Motion im Parlament Wetzikon initiiert und von 24 Parlamentsmitgliedern verschiedenster Parteien unterschrieben (auch allen EVP Parlamentariern). Die Motion wurde am 9. Dezember 2019 einstimmig vom Parlament an den Stadtrat überwiesen. Jetzt liegt ein mit allen Interessengruppen (SBB, VZO und viele private Eigentümer) breit abgestützter Masterplan vor und die Chance stehen gut, dass es in Wetzikon endlich zu einem attraktiven Bahnhof und Umgebung kommen kann. Die EVP empfiehlt ein JA für den Bruttokredit über 82 Mio. WICHTIG: bei den 82 Mio geht es um die Gesamtkosten - der Bund und viele weitere Partner investieren ebenfalls für Wetzikon und werden so rund 35% der Gesamtkosten tragen!!!

Wieso wir ein deutliches JA zum Masterplan empfehlen:

Was (zu) lange geplant wurde kann endlich umgesetzt werden: ein Leuchtturmprojekt für die nächsten Generationen!

Der heutige Bahnhof, der Busbahnhof und die Erschliessungen wurden 1984 gebaut und werden noch einige Zeit bestehen bleiben. In den letzten 40 Jahren gab es mehrere Versuche, das Bahnhofsareal durch Einzelprojekte ohne Mitwirkungsverfahren zu entwickeln. Trotz finanzieller Beteiligung der Stadt Wetzikon von über CHF 1 Mio. an zahlreichen Studien und Projekten wurde nichts davon umgesetzt. 

Nun liegt endlich ein mit allen Beteiligten (SBB, VZO, viele private Eigentümer) breit abgestützter und getragner Masterplan vor. Der heutige Bahnhof sowie der gesamte Stadtraum Unterwetzikon/Bahnhof kann endlich aufgewertet und ein ein attraktiver und pulsierender Lebensraum für Begegnungen und einem neuen, regionalen Bushof geschaffen werden. Die Stadtteile rund um den Bahnhof werden besser miteinander verbunden und das Bahnhofsareal gestalterisch deutlich aufgewertet. 

Das gesamte Areal kann endlich an die zeitgemässe Anforderungen dieser wichtigen Verkehrsdrehscheibe angepasst werden. Der neu geplante Bahnhof kann für einen Zeitraum von rund zwei Generationen den erwarteten Entwicklungen gerecht werden.

Massive Investitionen von Bund, SBB und weiteren privaten in unseren Bahnhof Wetzikon

Die Gesamtinvestitionen für alle Infrastrukturprojekte belaufen sich auf ca. 82 Mio. Franken. Über diesen Kredit stimmen wir am 14. Juni 2026 ab. Davon erhält die Stadt ca. 21Mio. Franken vom Agglomerationsprogramm des Bundes zurück. Private und die SBB müssen der Stadt in Form von Pflichtbeiträgen voraussichtlich mindestens 5 Mio. Franken zurückerstatten. 

Die effektiven Nettoinvestitionen für die Stadt Wetzikon belaufen sich «nur» auf rund 56 Mio. Franken über die gesamte Bauzeit von 15 Jahren. Dies entspricht einer jährlichen Investition von etwa 3.7 Mio. Franken. Es liegt also nicht einfach nur ein Projekt vor, es liegt dank des breit abgestützen Masterplans endlich auch eine für Wetzikon gut stemmbare Finanzierung vor.

Auslösung privater Investitionen

Der Masterplan löst private Investitionen in der Höhe von ca. 300 Mio. Franken aus. Diese umfassen den Bau von ca. 400 neuen Wohnungen an bester ÖV-Lage und zusätzlichen Gewerbeflächen von ca. 20 100 m². 

Diese privaten Investitionen sind ein wesentlicher wirtschaftlicher Impuls für Wetzikon. Diese ermöglichen eine durchmischte Nutzung und Wohnraum für unterschiedliche Bedürfnisse.

Moderne Verkehrsdrehscheibe und ein attraktiver Lebensraum wird geschaffen

Heute hat der Bahnhof Wetzikon eine Frequenz von ca. 29'000 Personen pro Tag. (Damit sind Ein- und Aussteiger mit Ziel Wetzikon und Umgebung gemeint, Umsteiger Zug-Zug sind darin nicht enthalten). Die Prognosen der SBB gehen im Jahr 2050 von ca. 40'000 Personen pro Tag aus. Schon heute sind die Zugänge zum Bahnhof zu eng, nicht behindertengerecht und für Quartiere zu wenig durchlässig. 

Der Stadtraum Unterwetzikon wird städtebaulich aufgewertet und zu einem attraktiven, pulsierenden Lebensraum sowie einem beliebten Begegnungsort umgestaltet.

Es entsteht eine moderne und gut vernetzte Verkehrsdrehscheibe am Bahnhof Wetzikon mit einem neuen regionalen Bushof an den Standorten Poststrasse und Guyer-Zeller-Strasse, die schnelle Umsteigemöglichkeiten und eine reibungslose Abwicklung des öffentlichen Verkehrs garantieren.

Zubringer mit Bus, Auto und Velo werden den neuen Bedürfnissen angepasst

Als Zubringerlösungen für die erwarteten hohen Bahn-Fahrgastzahlen von 40'000 Personen pro Tag wird ist geplant:

Bus: Es entstehen insgesamt zwölf barrierefreie Bushaltekanten an zwei Standorten. Am heutigen Standort Poststrasse werden 8 Kanten gebaut, wovon eine als Reservekante dient. An der Guyer-Zeller-Strasse entstehen 4 Kanten (inklusive einer Reservekante) sowie eine zusätzliche Ausstiegskante. 

Velo: Die heute zu knappen 300 Veloparkplätze werden auf 900 erhöht. Ein Veloparkplatz kostet ca. CHF 11'900 pro PP.

Auto: Dem Bedürfnis entsprechend werden mehr Auto-Kurzzeitparkplätze erstellt (auch für die künftigen selbstfahrenden Taxis wichtig, welche wir demnächst auch in Wetzikon sehen werden!) und dank den privaten Bauprojekten neue Miet-Parkplätze zur Verfügung stehen. Dagegen werden die Langzeitparkplätze abgebaut (Anzahl der P+R-Parkplätze wird von heute 116 auf 55 angepasst. Ein Autoparkplatz kostet ca. CHF 109’000 pro PP.